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43看书 > 军事 > 回到民国当小编 > 第七十六章,功德林特特赦第一批

韦斯特兰在英国皇家兵工厂有点小股份,他又在英国很多军工企业有点小人脉,因此办了一个贸易中介公司。此次挤进杰克·佩里的“破冰者”团队,其实真正目的是——想做军火买卖。

就是这么大胆,冷战背景、巴黎统筹协定、再加上英美对中国的贸易封锁,他就是要来试试。

因为越是难做的生意利润越高。

相比之下,代表团中另一个来运作违禁物资买卖的安德鲁·肖特,关系网仅限于航空制造业,而且主要是想来兜售自家的飞机和发动机。而且他主要是想卖肖特兄弟公司的水上飞机和涡桨客机。奥林匹斯的零件,他就只能做中介赚点手续费。

这个唐华当然知道。

“安德鲁先生,恕我直言,虽然‘不列颠尼亚’客机即将完成试飞,但它毕竟还没有正式交付使用,同样还在试飞的客机当中,我更看好波音367-80。全喷气式引擎是今后客机发展的方向。”

安德鲁·肖特:“咳……波音367-80只是刚刚进行原型试飞而已,而我们的‘不列颠尼亚’已经在进行最后的长航持续试飞了。”

安德鲁·肖特这次是想预售“不列颠尼亚”客机。

但是“不列颠尼亚”这款飞机有点生不逢时,要是提早3年诞生,可能会赚一大笔钱,现在略微有些晚了。

1954年,波音707的原型——波音367-80试飞,1958年10月波音707交付使用。“不列颠尼亚”1952年试飞,1956年底交付使用,1957年2月运营。

不到两年,波音707出来搅局,“不列颠尼亚”这种涡轮螺旋桨客机迅速成为过时货。

但是,唐华对“不列颠尼亚”是有兴趣的:最大起飞重量80多吨、四台性能不错的proteus765涡桨发动机,航程达到7100公里,在50年代末和60年代,这是绝佳的海上巡逻机/反潜机平台。

实际上“不列颠尼亚”就是被改成了反潜机,cp-107“百眼巨人”,即使在p-3反潜机出来之后,“百眼巨人”还是一直用到80年代末。

既然真的对“不列颠尼亚”有兴趣,那谈判的时候可得使劲损损这种飞机。

“可是,你们的计划里面,1956年底才会向客户交付正式生产型飞机,我想,那时候波音公司的客机也差不多了。”唐华说。

安德鲁·肖特:“我并不认为涡轮螺旋桨客机在未来没有市场。它比喷气发动机的客机安静。”

唐华:“可是‘不列颠尼亚’运营速度是600公里每小时,而喷气式客机有850至900公里每小时,在飞中远程航线时,乘客更易因为长距离飞行感到疲劳和焦躁。至于噪音,在未来肯定可以降噪或者采用技术方式隔音的……”

一番谈判之后,达成了一个意向合同:当“不列颠尼亚”正式投产后,中国购买5架——用于国内特殊航线载客,另外在1957、1958、1959年购买100台proteus系列的涡桨发动机以及发动机专利。

现在中国与苏联贸易因为大额贷款,一直当着负翁,但对西方国家的贸易其实有不少结余。

比如对北美的计算机和违禁品双边贸易,因为从美国出货困难,一直都有大额出超。

既然英国这边能打开贸易口子,那就把钱花在这里。

在达成“不列颠尼亚”和发动机的意向合同后,安德鲁·肖特马上就表示自己的关系硬得很,岂止是奥林匹斯发动机,其他中国想买什么航空产品,只要跟他提一下,都能想办法。

……

1955年的春节,北京还有几位刑满释放人员重归社会。

李宗仁、黄绍宏设宴欢迎从功德林出来的张淦。

张淦是民国时期著名的罗盘将军,精通易经风水,打仗遇事不决就靠罗盘算卦。

就是参加会议张淦也要拿着罗盘好好勘测一下方位,找出一个最利于自己的位置坐下来。而且算得还特别准,在国军混迹二十多年,张淦参加常凯申主持的会议十余次,没有一次被常凯申逮住执行微操。但部队保留到1949年12月,还是被四野全歼在广西博白,当了俘虏。

李宗仁起义带台湾回归,也记得自己桂系将领里面还有一位在功德林关着。主席知道此事,也考虑到张淦身体比较糟糕,就于1955年对功德林的战犯执行了一次特赦。

张淦出狱后先在北京呆一段时间,然后安排他回广西,在桂林市政协任职。

1955年1月的特赦不能只赦张淦一个人,那显得太特殊化了。

所以,这次除了张淦,还特赦三人:杜聿明、薛岳、常经国。

常经国特赦后,去台中把常凯申坟修了修,之后打算申请去苏联长住。

杜聿明和薛岳释放后暂居在南锣鼓巷的两间小院。又过了不久,总理、粟峪、林三虎提了些过年礼物上门看望这两位。

薛岳本来已经撤到台湾去了,而且不受常凯申待见

,放了闲职。1953年4月正在闲居的他莫名其妙被李宗仁扣住了,然后就来到了功德林。

红军长征二万五千里,薛岳带着部队在屁股后头追了两万里,这等功劳……李宗仁觉得必须把他扣下来方才有个交待。

但是李宗仁到了北京,和主席一聊,发现主席对薛岳根本没记仇。

“四次长沙会战,第一次和第三次可圈可点,第二和第四次就有些失误。总的来讲,伯陵在抗战中立了功,比大多数的国民党将领要强。”主席说。

至于在红军屁股后头追了2万里,那才多大点事。(四渡赤水的国军群众演员就有薛岳部)

解放战争时,薛岳突然不会打仗了,46年底到47年初连送给粟峪19个旅,然后被常凯申调回南京,然后长期挂机。

最后薛岳因要对国军1946年11月在鲁南的清剿负一部分责任,判刑3年。本应1956年4月刑满,主席又点名薛岳为这一批特赦的战犯之一,1955年1月释放。

在大陆的薛岳下半辈子应该也是闲居了。

但至少不会在九十岁的时候付不起房租被银行告上法庭。

……

“粟长官,林长官,我与二位分别在华东与东北都曾兵戎相见,说起来真是汗颜。”

见到了粟峪和林三虎,杜聿明说道。

林三虎摆摆手,表示这不算啥。

粟峪:“你从徐州撤出之后,有一段时间我特别紧张,每天都在猜你下一步会怎么走。”

杜聿明:“是我关闭了电台不听常凯申指令那几天吧。”

粟峪:“……估计是。”

……

总理:“光亭,你与曹女士住的这个小院,过段时间我们会修葺修葺,住得舒服一点。此地离医院近,就医比较方便,你们可在此休养一段时间。生活上有什么困难,可以联系办公厅我的秘书解决。”

曹秀清49年到台湾,常凯申一直告诉他杜聿明战死了。

台湾被解放了,然后有人告诉他杜聿明还活着。

然后一家老小转回到大陆生活,等杜聿明特赦出狱。不过大女儿和女婿在美国生活,大儿子杜致仁在台湾战役前刚刚到美国读书。

曹秀清:“我们的生活没有问题,比在台湾的时候好多了。现在我先生也回家了,一家人就不缺什么了。就是致仁在美国学业未完,还需为他筹集一些学费。女儿女婿都不太会赚钱,生活上可能也资助不了致仁。”

总理好像想起了什么:“对了,杜致仁。不用担心,这件事已经解决了。”

台湾战役后,唐华有一次想起杨振宁和他岳父,然后记起来杜致礼有个弟弟在哈佛读大学,读到大四因家里无法筹到3000美元学费自杀。

曹秀清到台湾后一家生活非常拮据,杜致仁的学费靠的是台湾银行给留学生的贷款。1956年台湾银行突然中止贷款(杜聿明未殉国而是在功德林接受改造的消息在台湾传开了),曹秀清四处借钱,最后找到了常凯申,常凯申只答应给1000美元,而且分两年给。

杜致仁接到500美元的汇款,脑子一时想不开自杀了。

总之唐华可以确认,曹秀清带着三个孩子,孤儿寡母在台湾是真没什么钱的。

他就让华润在美的联络处,1954年给杜致仁送去4000美元,此后每年资助4000美元到毕业为止。

总理说清楚这件事之后,曹秀清和杜聿明都明白过来了。

“怪不得致仁54年来信说今年的学费问题已解决,让我勿担忧。”

杜聿明:“有机会一定要当面向唐华先生致谢。”

总理:“唐华最近几日稍有些忙,但他人就在北京。等他不忙了,或许可以安排聚会聚会。”

和杜聿明、薛岳道别出来之后,林三虎问粟峪:“唐华是和钱学森去承德鼓捣秘密武器了吧?”

……

承德是是国防部高级技术研究院&第三机械工业局的火箭发动机测试站。

唐华和钱学森在安全屋,测试站的发动机楼在五百米外,两人用望远镜看五百米外的试验现场。

唐华:“老钱,火箭发动机测试站放在密云就足够安全了,就算肼燃料大泄露,也不会污染到北京,隔着几十公里呢。现在好了,从北京到这儿要走两百多公里的公路。”

“化学能火箭发动机能力是有上限的,”钱学森慢条斯理地说,“而且天花板几乎现在就可以看见。当化学能火箭达到极致后,除了核火箭,人类没有别的路可走。”

唐华:……

看见了没,这还有个比我还激进的。

钱学森说的也没错,万一那天要试验核动力火箭发动机,那离北京两百多公里是比较安全。

“而且,我知道京承铁路就要开工了,以后到承德也不算太麻烦。”钱学森又补了一句。

“核火箭有点儿太遥远了,”唐华说,“现在我们还在为秒比冲两千

三还是两千五努力呢。”

“绿灯变红了,”钱学森说,“他们要开始了。”

话音刚落,安全屋的电话响了。钱学森拿起电话,说了两个字:

“开始。”

发动机楼发出耀眼的火光。

42吨推力的红烟硝酸-偏二甲肼火箭发动机点燃,向下喷出橘红的火焰。火焰被斜坡地面弯折过来,一股浓烟顺着风飘向荒芜的山谷。

发动机楼刚好建在两条山谷的交叉口,这样无论是北风还是南风,发动机楼都可以测试发动机,都可以让火焰和烟雾吹向安全的地区。

唐华和钱学森都在看表。

这是df-1(原来钱学森自定d-1的型号,刚刚被改为df-1)和tk-3用的火箭发动机的600秒长时间试车。

“偏二甲肼燃料的比冲确实高了,但野战加注也就比较麻烦了。”唐华说,“本来想应该试试红烟硝酸-煤油发动机的。”

钱学森:“它首先是一枚探空火箭……”

60秒。

发动机楼,42吨推力的rd42发动机继续喷火。

橘红的火焰在山谷慢慢变成白烟,这白烟的密度还很大,一直顺着山谷底部运动。

120秒。

白烟已在山谷延伸出去一公里多,唐华和钱学森都看不到头了。

“我刚才好像看见发动机的喷射变小了一点点?”钱学森突然说,“是不是推力不均匀?”

唐华:“打电话问问。”

电话那边,在发动机楼即时观察测试仪器读书的工作人员告诉钱学森,最近60秒发动机的推力波动数值在正常范围内,41.2吨到42.8吨,没出意外。

140秒。

如果rd42发动机是安装在df-1弹道导弹上,这会儿发动机应该已经熄火,导弹进入近似抛物线飞行阶段了。

即使是安装在tk-3探空火箭上,大概150秒后也该烧完了。

但要测试发动机的极限强度和极限性能,还是要进行600秒试车。

这也是找出设计中的缺陷的极端方法。

比如一些薄弱之处,它在发动机工作100秒的时候出故障的概率是千分之一(超标了,必须改进),那如果发动机连续工作600秒,这个部位出问题的概率或许就达到50%甚至更高。发现这个问题后,就可以对设计薄弱的地方额外补强。

300秒。

400秒。

……

通过。

12月初涡轮泵联试车、12月底首次点火、1月份第二、第三次短时试车,2月上旬进行600秒长程试车。

rd42发动机不用做摇摆试车和长程摇摆试车。600秒二次通过后,rd42的设计工作就差不多进入收尾阶段。这意味着,1955年8~9月,第一枚tk-3或者df-1的测试飞行应该是不会掉链子了。

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