个长期的大规模搜索的指挥部和工作站，这个深度，幽灵利维坦不会轻易潜入，因为这里的超临界海水对于它来说也是杀伤力惊人的。
“大型浮动工程坞和浮动式的信标站，还有配套的几艘浮动驳船预计在下周完成初步的制造作业，这些简易浮动驳船和工作站将作为下一次行动的基座，预计，我们将通过三到四次航行，将这里扩展为一个大型的浮动式深渊打捞工作站，但是，是非长期的。”
仅仅是为了未来的大规模搜索和打捞作业的准备，也就是不会留人驻守，最多只能使用几次就报废的东西。
虽然艾恩对于这水下的丰富的合金软泥很眼馋，但是那只幽灵利维坦很好的让他维持着理智，建立无人值守的浮动设施，在短期内使用还行，长期值守的话基本上就是在给利维坦加餐和挑衅，而且在这个深度也不适合留人值守。
“各类遗物打捞接近2000件，多数为遇难者留下的，其中可以明确追溯的部分，将送回殖民地主站，说起来，那边有悬赏什么的吗？”
“没有，就当是偶尔做点善事，毕竟很难说未来我们不会有需要人收尸的那天。”艾恩叹了口气，“至于说无法溯源的，就会储存到阿特拉斯的博物馆或者展览大厅里面，这有利于我们下次拖更多人的下水，以及获得投资和赞助。”
以阿特拉斯的经济情况，在星门爆炸之后以及无法维持长期的高利润额收入，那些人之领合金和打捞件的价格是每天都在下降，这一趟回去的时候，指不定都要跌到什么程度了。
但是有意思的是各种常规合金、金属资源的价格反而在上涨，毕竟制约人类星际造船速度和质量的就是这些人之领合金和设备、模块以及零件，如果突然一大批甚至是完好的人之领货物涌入市场的话，那么带来原材料反常暴涨就很正常了。
毕竟原来的工业特别是造船业对于人之领的造物需求量不大，只是都是核心部分，而这些这些造物突然出来了一大批填补了这个空缺之后，那么他们就需要超大量的常规资源，甚至市面上连最便宜到一般不做星际交易的铁都开始出现了少量的跨星系采购订单。
“考虑运输费也比之前降低了差不多一半，目前阿特拉斯的利润还能维持一小段时间，但是如果价格继续下跌的话，就不好说了。”
运输费的下降是因为好几家大型轨道商会宣布要增加新的大型跃迁货舰，而一些运气好的企业也开始涉足这个生意，为了阻止新的竞争对手入场，老牌轨道商会都宣布了运输费和星际贸易代理手续费的大幅度下降，毕竟他们早就收回了运输货舰的成本，现在降价只是少赚而已。
但是，如果让这些竞争对手进场的话，就不是少赚的问题了，而是可能会亏本的问题，因为这些竞争对手一旦进场必然会用各种手段分走市场，而对于跃迁货舰来说，单次运输量越大，单位成本越低，利润越高。
一旦拉不到足够的订单，甚至可以说是飞一趟亏一趟，那是真的要亏本，那么为了保证订单甚至为了未来就算挡不住某些巨企入场那也得先降价吧，保证运输规模效应，避免运一趟亏一趟的场面。
“所以，下一次和下下次的探索，我们必须拉一些投资和赞助才行，这些遗物和打捞物，还有这些生物样本都可以作为我们的资本。”
至于说合金软泥也算，如果基础资源继续涨价的话，艾恩真的会再订购几艘战斗潜艇，来直接把这里的危险生物，包括利维坦也都杀掉。
而且那只利维坦对于伊欧娜来说是没有什么威胁的，之所以不杀是因为这里的深度太深了，各种资源的开发成本高的一批，而且只能购买贵的一批的水下自动化生产机器人，也就是伊森这类的进行开采和开发。
在没有冲突，只是待一段时间就走的情况下，就没有必要杀掉利维坦或者拉这个大仇恨，因为它的智力已经足以拥有某种水下社群了，艾恩可不想招惹一大堆这类的怪物。
不过，如果要长期开发的话，就必须杀掉那只利维坦并且清理这里的危险生物，那个规模不亚于一场深海战争，把生物清理干净之后，还需要克服这里的超高压临界水的腐蚀，建立大规模的浮动平台抽取下面的合金软泥加工。
而且还得解决一个问题，如何把这些资源通过新界点站那条缝隙运回去，那意味着要大规模的基建，难度太高了，相比在水下基建来说，艾恩更倾向于用之前诺亚他们弄到手的那艘刚刚换完漆皮的轨道运输船，走太空航道运输。
既在新界点站打一条通道到冰盖上，然后建造一个大气层内的大型停泊站或者轨道投射站，将合金软泥直接打上太空，然后让运输船回收之后，到星系内的交易站进行交易，这样还能避开殖民地的一些不必要的手续费。