虽然这年头牛顿还没生出来，也不牵扯棺材板压不压得住，但起码的物理规律，该遵守还是得遵守的。
至少在现实世界观，生物想要克服地心引力，飞上天空，不提什么体内储存氢气之类的邪道方法，起码得有个翅膀-别管是膜翼，羽翼还是肉翼，总之得是个宽而扁平，能制造升力的结构。
而想要长出翅膀，有两种办法，一种是昆虫的方法，一种是其他所有能自主进行动力飞行的生物的方法。
之所以把昆虫长翅膀的方法单独列出，是因为，没人知道那两对翅膀是怎么长出来的
有说法称，是昆虫幼虫在水中游泳时，将长出的外鳃结构伸出水面，当作风帆推动身躯前进，久而久之，演化成了原始的翅膀。
也有说法称，是早期的树栖昆虫用身体侧面延伸出的甲片从高处向低处滑翔，久而久之，演化出了主动飞行的能力。
但无论如何，有一点可以肯定，就是昆虫的翅膀，是凭空长出来的，没有牺牲任何原有的身体结构，或者说仅仅是利用过了一下退化的残余。
对此林易表示，学不来，还是后世其他那些脊椎动物演化翅膀的方式更适合现在的他一点。
脊椎动物里，也有学习昆虫，想要白嫖翅膀的，从二叠纪的空尾蜥，到林易后世时代的飞蜥，鼯鼠等，来来回回折腾了两亿多年。
但由于别的奇奇怪怪部位没有肌肉附着，折腾么这么久，它们也没进化出主动动力飞行的能力，只能被动的无动力滑翔。
唯有一类名为长鳞龙的物种，可能利用背部形状特殊的七对发达羽状鳞片实现了一定程度的动力飞行，但即使有自主飞行能力，估计也不怎么样，没能长久。
正确的打开方式则是，“献祭”一对附肢，将其演化为翅膀，利用附肢上原有的肌肉系统推动翅膀扇动，带动身躯飞上天空。
虽然最初的脊椎动物依然没多开窍，例如三叠纪的沙洛维龙，献祭了一对后肢，硬生生把自己演化成了无尾三角翼+鸭式布局的模样，但事实证明，扑翼飞行玩这种布局纯属找死
而后来，翼龙，鸟类，蝙蝠，脊椎动物中真正实现了动力飞行的三大族群，都是“献祭”了一对前肢，将前肢演化为翅膀。
不过，对林易来说，前肢还是后肢，并不重要，原因很简单，板足鲎类的附肢，都生在头胸部下方，位置上来看，都算前肢。
而具体是哪条腿，那就更无所谓了，反正有了来自大附肢类幽鹤虫增节发育的相关基因序列，林易想把品级个体搓成多足亚门的物种都行，不差那两条腿。
稍加思索，林易打算“献祭”两对附肢，像昆虫那样演化出两对翅膀，以更好的推动身躯飞行。
主体的模版，由于工虿是自刺尾鲎亚目的短翅鲎基因模板改进而来，各方面结构来说并不适合作为飞行品级的基因模板来源。
因此林易打算使用一种在志留纪新发现并提取基因序列的板足鲎类，整个板足鲎亚纲的模式种-桨足广翅鲎，作为全新模板的基因序列来源。
某种意义上，在水中游动与在空中飞行有些共同点，都需要流线型的外形。
桨足广翅鲎的外形就很符合流线型，而它们也并没有突出的附肢，除去一对扁平的划水足，综合来看，很适合改造成飞行生物的外形。
板足鲎类中，有不少都可以翻译成“xx翅鲎”，说明划水足的结构本来就很接近翅膀。因此，林易先在靠近身体中部的体节处安装了两对额外的划水足，作为翅膀的基底结构。
当然，想要让其结构能成功支撑其身躯飞起，就需要一定的修改了。
首先，先增大划水足的大小，让
设想中，
为了尽可能的提供升力，翼的横截面结构被林易做成了上凸下平，类似后世飞机机翼横截面的形状，以利用上下空气流速的差获得更大的升力。
而
这对翼则被林易设计的尽可能轻薄，骨架就由角质构成，而其余部分则由板足鲎类特有的，接近革质的外骨骼结构组成。
骨架，也就是内壳体则被设计成类似后世昆虫翅脉的构造，尽可能的兼顾减重与强度，并且在翅膀末端，安装了两块类似后世昆虫“翅痣”结构的微重配重块，便于更好的振翅。
肌肉方面，同样是液压肌与纤维肌两层结构的组合，支持后翅能快速的大幅度扇动。
同时，身躯的其它部分，则是尽可能的减轻重量。
为了尽可能的减重，林易让新品级的外骨骼整体由革质构成，甚至内壳体都由相当一部分的空心结构组成。
同时，其体内还具有数个类似格纳仓结构的囊状结构，但其作用并非容纳微型品级，而是与后世鸟类的气囊系统类似，作用很简单，同样是减重。
当然，气囊结构附带的辅助呼吸效果林易并不是太需要。
由于改进过的呼吸系统的特殊性，气体从前方被吸入，经过书鳃-此时应该说是书肺后被向后方排出，无需进行呼气动作，而是可以持续不断的吸入并向后排出气流。
与水中的喷水推进系统同样，这套呼吸系统同样具有少量的助推作用-虽然几乎可以忽略不计。
将其他的结构问题一并解决后，林易便简单的将这一品级命名为飞行侦查虿，随后开始了初步生产。
一段时间后，当
感受着全新个体的感官传回的信号，林易意识中，那句期待已久的台词缓缓浮现：
“芜湖，起飞！”