临张就是山东省的临清和张秋，苏杭指的就是苏州和杭州，而四者之间，苏州第一，
俗话说：凡四方难得之货，靡所不有，下财货莫不盛于苏州，足可以见苏州的繁忙了。
正因为这种原因，运河已经是不堪重负了，苏州这边就搞了这么一条政策，但区别与宣府，
宣府只有一条进城的路，要么等，要么交钱，而且互市是有限制的，错过了就得等一个月。
客商为了不耽误，只能交银子，说是自愿，实则就是卡着强迫交。
但苏州码头不一样，还有第三条路，那就是从上游的某个码头转运走陆路，八个城门都能进，而且还能分散到苏州府下的各个县城。
实际上，交银子的大多都是外地客商，本地的和官府有合作，直接抽成。
若是煤炭、杂货、皮货等耐放的，等一等也无所谓，
若是瓜果等容易腐烂的，那些商人也只能交钱，否则卡个五六天，那就血本无归了。”
听到这里，崇祯的眼中寒意慢慢凝聚。
这他妈的拿着朝廷的资源来满足自己的私欲，还美名其曰是为了百姓好，真是无耻了。
“李……成甫，这事儿没有你说的这么简单吧，江南这边有漕运衙门、苏州府，几百里外就是留都，不可能不知道这种弊端。”
李若涟左右看了看，低声道：“东家，我刚刚说的只是表面的，这里面的水很深、很混！
这里面的事情可以追溯到成祖时期，当年成祖亲征蒙古，为了保证后勤，依靠卫所吸纳了运河周边的人口和流民组成了十万漕军，这就是漕运体制形成的开始，
成祖在位时，漕军发挥了不可磨灭的作用，但从土木堡之变后，朝廷对江南之地的掌控就弱了很多，
加上财政困难，无力支付饷银等等，导致漕军大量流失，
俗话说：远庙堂而有江湖，群龙聚而成帮派，这些脱离的人就组成了帮派，漕帮和船帮就出现了。
这苏州码头运河通行证的事情就是漕帮的人在负责。
但据臣调查，漕帮背后就是江南八府、漕运衙门、当地卫所以及留都南京的官员们相互勾结，上下一体，
在东家之……”
“等一下！”
崇祯打断了李若涟的话，皱着眉头道：“你刚刚说的漕帮、船帮是一个帮派吧，具体是做什么的？”
“回陛下，水运为漕，这漕帮就是负责漕运的相关的事情的，诸如两岸纤夫、水手、舵手等都归他们管辖，
他们团结运河两岸的百姓，并代表他们与官府谈判漕粮，从中赚取浮收，也就是差价，
百姓是个体，无法与官府谈判，继而官府欺压百姓。
漕帮团结起来就是一个庞然大物，官府就无法逼迫，只能谈，然后两方就达成了某种平衡。
船帮则是漕运船只、运输等等的一个帮派，
漕粮北上要借助船只，但土木堡之后，朝廷对漕运的掌控下降，加上贪官污吏拉帮结派，侵吞官船，
又加上国库空虚，粮船年久失修等等原因，官船已经无法满足，
于是从漕军逃离的人和当地富商联合，搞出了一大批的船只，帮助运粮，赚取一定的利润，久而久之，官府就形成了依赖，
忽然有一天，他们不满足赚取一定的利润了，就开始搞事情，官府自然不答应，
但漕运的期限和漕粮的质量是有明确规定的，船帮不帮助运粮，漕粮无法准时到北方，那是要要杀头的，官员们只能妥协， 。