陈娇龙汇报了自己的实验结论后，令众人脸色均是一黯。
如果加压舱的气体被抽走、补充气源瓶消耗后，导致大部分仪器失灵，那就等于多此一举，还不如让天驷2号提前返航。
不过秦宇却对这样的结果挺满意，说道：“不用一个小时，十几分钟就足够用了。”
目光随即移向赵五征，后者进行了汇报：
“我刚刚联系过加压舱这些实验平台的所属院校了，剩余10项需要加压环境的平台，有4个平台对空气环境的条件并不苛刻，只要是标准大气压就可以的。”
“另外，如果是以氦气混合氧气、二氧化碳，组成的标准大气压环境，还可以再增加两个实验平台……”
秦宇听后道：“也就是说，只有四个实验平台，必须在微重力的标准空气环境中，才能完成任务？也包括这个‘太空蚕’实验？”
赵五征摇了摇头，“太空蚕实验的金属笼子，内置了供蚕呼吸的氧气系统，因此只需要外界气压合适即可。”
秦宇拍了拍手，微微点头道：“既然如此，那就按陈娇龙所说的，抽光加压舱的气体去办吧。但在此之前，先把空间交会对接和空间在轨加注，这两个任务完成！”
一些人俨然已经明白了秦总的真实想法，另一些人还蒙在鼓里，莫名其妙的返回了各自的岗位。
不过既然秦总胸有成竹，他们心中也多了一丝底气，总之先把手头的工作忙完再说。
秦宇把谢小棠叫过来，吩咐她去撰写一组新的程序代码后，便专心致志看测控室的人执行两项任务。
空间交会对接和空间在轨加注，是此次演示飞行重中之重的任务，也是三司考核kpi最多的项目——
空间交会对接是飞船向空间站打开货舱的前提，而空间在轨加注又是飞船给空间站补给燃料的前提；
只有将这两项全部达成，飞船才具备了完整的货运能力，既能运输货物、还能补充燃料。
此前，去年发射的天驷1号货运飞船，已经成功验证了自己的空间交会对接和空间在轨加注技术，如今梅开二度也算驾轻就熟了。
天驷2号仍旧是与伴飞的多功能缩比实验舱进行对接，该实验舱只有500公斤、直径在1.5米左右，将用于演示对接和加注燃料的过程。
【t+28:00:00】
凌晨01时30分，在478x482km的近地轨道环绕飞行18圈后，第19圈由熊占里圣彼得堡地区的测控站，发出了第一条空间对接指令。
这是一条长达8000公里的连续测控段，从圣彼得堡一直延续到厦州；
沿途共有六个测控站参与到天驷2号的信号捕获中，也是短时间内最有利的一条任务轨道。
若想尽快把空间交会对接和空间在轨加注两个任务完成，眼下只能在该轨道执行。
随着圣彼得堡站的信号发出，一道融合着复杂变轨指令的无线电波，由雷达天线发射到飞船，在100mbps的下行数据速率下，很快由计算机解析完成并执行！
在地面测控支持下，天驷2号经过若干次的变轨机动，终于进入了缩比实验舱的通信范围，并追踪到了后者的激光敏感器信号。
此时双方相距15公里。
随后，天驷2号根据自身微波和激光敏感器的信号，不断测量与前者的运动参数，在计算机的近程引导下，逐渐运动到实验舱后方的初始瞄准点。
该瞄准点航向倾角90度、偏航角为5度左右，距离推近至1500米。
这样的距离在地面看来还很远，但对太空中两个7.7km/s的高速飞行物而言，可能稍微踩一脚油门便能撞上去。
距离越来越近，测控室的人员也都打起精神，生怕一个疏忽，就导致飞船与实验舱擦肩而过、或发生追尾。
在接下来五分钟内，纠正好天驷2号的偏航角、航向倾角以及测滚幅角后，新的指令由钓鱼台发送给下一座测控站，并转发给飞船。
天驷2号与多功能缩比实验舱距离200米时，飞船的雷霆发动机全部关闭，进入姿轨发动机控制的滑行姿态……
100米时，天驷2号沿轨道滑行方向，捕获到了实验舱的对接轴，正式跨入最后一段距离的对接走廊……
“双方相距100米，相对速度2米/秒。”
“实验舱的倾角旋转速率为每秒1.2度，降低一下飞船的横向速度。”
“相对速度到0.15米/秒时，开始撞入对接舱口，对接停靠！”
赵五征正有条不紊的安排着对接流程。
天驷2号利用摄像敏感器和激光敏感器组成的测量系统，精确测量着与多功能缩比实验舱的距离。
由于飞船的上行数据速率只有100kbps，即使开启实时画面也仅有240p分辨率的画质，清晰度和流畅度都很差劲；
为了确保对接流程的顺利，测控室决定将通信带宽全部释放给遥测信号，通过地面接收到的传感器参数，模拟生成了对接画面。
大屏幕的模拟动画中，天驷2号与实验舱的对接舱门已经非常接近，只剩最后几十米的距离。
双方必须小心翼翼的试探、接近，才有可能完成对接。
最后10米，天驷2号沿对接走廊向实验舱开始逼近，移动速度0.15米/秒；
此时实验舱的长轴自旋速度，大约是四分之一个圆周，拦截到舱门的概率超过70%……
5米，
4米，
3米，
2米，
1米……
嘀嘀嘀——
天驷2号的激光敏感器疯狂爆鸣，示意距离正不断缩近。
众人无法看到现场的对接画面，只能依靠大脑的想象，幻想着地面48万米的高空中，两艘航天器像牛郎织女一样，沿着对接走廊‘亲吻’在一起。
大屏幕上猛然跳出‘对接成功’的感叹号！
众人沉默片刻，哗的沸腾起来。
“爽啊！”
“一发入魂，牛逼啊！”
“本来还以为要绕好几圈呢，直接一步到位了！”
坐后排的韦珅、刘斌等人也都激动的舞起拳头，直呼过瘾。
天驷2号最终以0.15米/秒的速度，与多功能缩比实验舱的对接口相撞，针尖对麦芒。
如同一发飞镖精准打中了，高速旋转的大转盘的一只气球。
“利用机械捕捉法进行固定，将飞船与实验舱锁在一起！”
随着赵五征的指令下达，实验舱利用‘异体同构’对接装置的抓手、缓冲器、传力机构和锁紧机构等，与天驷2号在结构上实现了硬连接。
空间交会对接实验，对接成功！
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天驷2号与多功能缩比实验舱，在第19圈飞行过程后终于紧密对接在一起，其对接装置的复杂堪比卯榫结构，确保它们无论何种情况都能锁住彼此。
如此以来算是完成了任务清单上，至关重要的一项。
从两者对接过程中的参数来看，无论变轨次数、追踪速度、相对运动速度、瞄准误差和对接走廊的长度等，基本符合三司设定的kpi指标。
秦宇估摸着应该能拿到不错评分，而接下来就该进行空间在轨加注实验了！
根据三司要求，天驷2号必须要为实验舱分别注入60升偏二甲肼燃料、184升四氧化二氮氧化剂，才算完成任务。
这些推进剂的数量并不多，只要完成最难的对接环节，很轻易就能完成。
原本赵五征是想等飞船/实验舱组合体稳定一圈，再进行接下来的加注实验；
但秦宇认为时间紧迫，要求第20圈就开始加注实验，于是载荷设计部便迅速动员起来。
天驷2号与实验舱的在轨加注试验，简单的用一个模型来概括的话，大概就相当于两根填满药液的针筒，彼此用一根输液管连接在一起；
当左侧的针筒推动活塞时，里面的药液就会随压力作用，挤入输液管；
此时拉动右侧针筒的活塞，滞留在输液管中的药液，便会顺理成章的吸入筒中；
如此一推、一拉，就完成了左侧针筒向右侧针筒的药液流动，这便是真空环境中，在轨加注的基本原理。
将此原理套用在飞船与实验舱上，那股推动针筒的力量，便是惰性气体产生的；
超高压的氦气在飞船一侧，通过挤压贮箱内的推进剂，将其泵入输油管道后，实验舱的抽气机在另一头进行抽气；
随着飞船与实验舱的压力差不断增大，推进剂自然而然就会由高压舱注入低压舱，等到加注完成再关闭阀门，在轨加注便一气呵成了……
赵五征编辑好指令后，发送给熊占里地区的前哨测控站，要求他们及时向天驷2号发送加注指令的数据包。
该数据包由萨哈林站注入了飞船！
首先是由万户为核心的计算机系统，对飞船/实验舱对接通道进行复压和检漏，调整好组合体的飞行姿态后，便开始执行在轨加注试验。
在摄像敏感器、激光敏感器的检测下，两根笔直的输油管道从飞船储存燃料的非加压舱探出，分别朝着实验舱的两个推进剂油箱摸索过去。
这个对接过程同样是地面无法直接干预的，只能通过人工智能自动执行。
不过油箱口都有显著的对接标识，一旦摄像敏感器和激光敏感器锁定该标识，并测量距离认为到达临界值后，就会一鼓作气插进去。
赵五征等人密切观察着电脑上的模拟动画，看到输送偏二甲肼和n2o4的两根油管，一步步逼近实验舱的油箱。
对接的过程格外漫长，大约过了20多分钟，众人眼前的大屏上总算出现‘输油管路对接成功’的提示。
“ok，又攻克一个难题！”
“现在万事俱备，只欠东风了，准备开始燃料加注吧。”
“一共才加注两百多升，一会儿功夫就完事了，咱们赶紧筹划下一步吧……”
一旦两艘飞行物的管道连接成功，接下来的事便水到渠成了。
首先是气泵释放出高压氦气，冷氦会顺着长长的管道溜一圈；
这种惰性气体分子小，很容易检查出管道的密封性是否良好，哪怕有一丁点泄漏都会发出警报；
检漏完成后，加注管道处于锁死状态，而飞船贮箱开始增压、实验舱贮箱开始抽压，双方的压力差达标后，打开加注管道！
此时，被挤压在管道阀口的燃料、强氧化剂，便会在高达350kpa的气压下，犹如汹涌的浪潮奔向另一侧的实验舱。
60升的偏二甲肼、184升的四氧化二氮，在第21圈飞行时终于加注完成。
加注管道的液路浮动断接器已经关闭了阀门，并用氦气对管道内的残留推进剂进行了吹除。
空间在轨加注试验，也圆满完成！
事已至此，空间交会对接和空间在轨加注皆已大功告成，精神紧绷了好几个钟头的测控室众人，总算长长的舒了口气。
秦宇看了眼钓鱼台窗外蒙蒙亮起的天空，不知不觉间已经熬了一夜过去。
他从大后方的座位站起来，直直伸了个懒腰，才踱步走向前面，拍着赵五征的肩膀说：
“既然交会对接和在轨加注完成了，检查一下传感器参数，确认具备分离条件后，就解除天驷2号与实验舱的对接吧，该做下一件事了。”
赵五征点了点头，立即着手安排起来。
而秦宇也在这个时候，对大家和盘托出了自己的想法：
“大家都知道，天驷2号此次出了点小麻烦，姿轨发动机和冷气推进器在执行变轨机动时，气体消耗量远超预期，大约是设计值的1.5倍。”
“按照这个消耗速度，恐怕不等执行完任务清单，气源瓶就该耗光了，因此必须开源节流！”
“节流很简单，那就是把一些非必要的任务裁减掉；而开源的话，陈娇龙想到了回收加压舱内的气体，用于补充气源瓶的消耗。”
“综上，我有一个新想法，觉得可以大胆一试……假如加压舱内的气体回收到气源瓶后，再给舱内补充一部分新气体，使其恢复到加压环境呢？”
此言一出，室内的工程师和技术员们纷纷一愣，在脑海中设想起来。
回收加压舱的气体，再给加压舱补充新气体……听起来有些云里雾里的。
有人暗暗想道，这不是脱裤子放屁，多此一举嘛？
不过陈娇龙第一时间领会了师傅的想法，作为飞船项目的负责人，以及秦宇各种飞船想法的第一操刀人，他终于明白刚刚为什么要问氦气加压环境对实验平台的影响了。
这个想法简直太大胆了！