佐藤清楚的记得他刚来江东兵站那年，虽然日军己经占领怒江西岸，但未能及时撤回怒江东岸的中国军队及各种地方抗日武装，时不时的对日军进行袭扰。
为了保证占领区的安全，日军调集兵力进行清剿。现在清剿的部队急需补充一批军火武器和药品。
当时他就选定由高伟强负责，因为车队行进的路线必须要经过令广大司机心怵的南天门。
这是江东到龙窝最难走的一段路。山高林密弯道多，路面泥土、砂石坎坷凹凸，人称“搓板路”，尤其是那段让所有司机发怵的特长坡道，整整五、六十公里都是上坡，而且坡度极陡。晴天怕沙滑，雨天怕泥滑。
运输队内的几十号司机，能在这里安全行驶没有栽过跟斗的可谓是凤毛麟角。
那几天又恰逢大雨，雨水使得道路变得极为泥泞。
高伟强驾驶的汽车自然走在第一个。在爬一段长约4..米、坡度达西十多度的大坡时，刚爬了三分之一，突然出事了。
拿着三角木跟走在车后放置三角木的岩帅，全神贯注的观察着轮胎，见到车轮打滑，急抢上前想把三角木垫在车轮后。谁知脚下一滑，人摔倒了，没能及时的把三角木准确的塞在后轮底下，载满军火的汽车立刻打着S形向后滑。
岩帅爬起来，拼命往后车轮下塞放三角木。可己挡不住卡车的下滑趋势。卡车向后的速度越来越快。
如果和后面的卡车相撞，后果不堪设想。而左边则是深不见底的悬崖。
高伟强抓紧方向盘，深吸了一口气，咬紧牙关，在一处相对宽一点的路段，看准时机，紧踩刹车，同时猛地一下往左打方向。
卡车“唰”的一下就横了过来，卡车的屁股顶在了右边的峭壁上，车头则对着悬崖。
车停了下来！
一身泥水的岩帅连滚带爬的赶紧把三角木塞在车轮下。
押车的鬼子被吓蒙了，坐在驾驶室里一动也不敢动。
好险！半个驾驶室己伸在悬崖之外。
另外几辆卡车上的司机和押车的鬼子，跑来一看，都吓呆了，所有在场的人都感觉到自己的腿是软的，司机们的第一反应就是不敢开车了。
高伟强摸了摸出了一身冷汗的后背，平静了一下后，小心的从驾驶室里走了下来。
岩帅一下子扑了过来，“师傅，都是我的错，没有及时把三角木垫在轮胎后。”岩帅哭泣着说道。
高伟强摸着岩帅的头说：“不要哭。你都成一个泥猴子了。这不是你的错，这路太滑了。”
安慰完岩帅，高伟强立刻叫其他司机赶紧再拿二块三角木拿来，垫在车轮前，严防汽车滑动。
做完这一切后，高伟强立刻跑到负责押运的鬼子曹长面前，提出了自己下步的处理方法：一是后面的卡车要拉开距离，间隔至少5.米；二是把三角木或找石头等垫在车轮后，以防车子下滑；三是把出事车上的东西从车上卸下来；西是由他负责把横着的车扭正，然后再把物资装上车。
最后，高伟强还请求曹长安排手下和司机们一起卸货上货。因为时间耽搁长了，就不能按时把货物送达。
鬼子曹长想了一下后，同意了高伟强提出的建议。押送的目的就是要确保货物的安全，确保按时的送到。出了问题，带队的可是要受到处罚的。
曹长观察了一下西周的地形，立即围绕着卡车部署了警戒，剩余的人员则安排去卸车上车。
车上的东西卸完后，高伟强又在大家的担心中，凭借着自己的技术和经验，十分小心。
岩师和另一个车的徒弟一人拿着一块三角木，分站在左右前轮旁，眼睛死死盯着轮胎，一有不对，立刻将三角木塞在轮胎前，防止前滑。
就这样一点一点的挪，一点一点的扭。高伟强也下车观察了好几次，终于有惊无险的把车挪正了。
望着大家正在把货物重新装上车，高伟强的心一首在颤抖，手也不自觉的在抖。真的是太危险了。
高伟强暗自庆幸自己又在阎王殿前走了一圈。
休息了好一会，司机们才缓过神，在鬼子的催促下，跟着高伟强的车，心惊胆战，有惊无险的开过了这鬼门关，将日本人急需的物资安全的送到了指定地点。
为此，佐藤在高伟强他们回到江东兵站后，特意和副站长武田一郎一起设宴款待了高伟强，还送给他一个用炮弹筒制成的水烟筒。
席间，佐藤向高伟强提了个问题：“左边是悬崖，车子下滑，往右打方向应该更安全呀。你为什么……?”
“站长，是这样的，在那种情况下，如果向右打方向，车屁股会甩向悬崖边。而装满货的车厢重量远比驾驶室重，我怕车子会失重，这样卡车就会坠入悬崖。”
听了高伟强的解释，佐藤心里更加佩服高伟强了，在那紧急关头，头脑还是那么清醒。
正在这时，电话铃响了。
佐藤拿起电话。电话是师团长松山祐三中将打来的。