10月6日，云州的气温还在30°以上，天空万里无云，站在阳光的直射的地方，只要一两分钟，身上就会出汗，可要是阴影里，体虚的穿件外套也合适。
大街上车来车往，大部分都是自行车，偶有几辆圆头圆脑的公交车经过。
站在云州市文化局门口的树荫里，陈石仔在发呆。
1991年，国内怎么会没有音乐版权法呢？
不科学啊！
前世做了大半辈子边缘音乐人、歌手，来到这个世界，还指着音乐混饭呢，连音乐版权都没有，这还搞个锤子！
既然暂时搞不成音乐，做什么好呢？
从香港坐火车到云州时已经是下午，中午只对付了碗面，现在将近五点，陈石仔觉得有些饿，张望了一下，看见一个摊档已经营业，于是走了过去。
叫了两碗净云吞，坐下边吃边想。
虽然在海东省生活了三十多年，他还是吃不惯云吞面。
91年能做的事情很多，可一没背景，二没资源，虽然世界发展进程几乎相同，毕竟物是人非，想来想去，陈石仔也没想出来做什么好？
罢了罢了，还是先在船上苟着吧！
既然要回货轮，大副交代的事情就得做一做。
大副名叫李振波，据他自己说，家里是老京城人，虽然在台湾省出生，但家里父母以及哥哥姐姐说的都是京片子。
以前他也找重庆的水手买过年画，可买来的都是胶版印刷品，拿回家里长辈不甚认可。
陈石仔自己的印象里，对于海东是否有贴年画的习俗，也不清楚，调取了内存也没印象。在街边吃完两碗净云吞，他决定来一场说走就走的旅行。
云州虽然是国内几个特大城市之一，现在人口也才三百多万，所谓主城区不过梨湾、毓秀、东山三区，坐公交去火车站也没有多远。
走向公交站的途中，顺手买了几份报纸，之前因为心系音乐版权无心他顾，加上远洋货轮上信息几乎完全隔绝，直到这时才有心思关心一下时事。
坐上公交，随便扫了扫头版新闻，打开二版的社论，两篇醒目的标题映入陈石仔的眼帘。
《海湾战争引发的军事科技变革-四》
《波罗的海三国独立造成的后续影响》
卧槽！
前世他就是这年高考的，91年上半年的国际新闻几乎全都是关于海湾战争的。
当然，上半年海湾战争，给国人的震撼已经够让人心惊胆战，而年末发生的事情简直让人目瞪口呆。
此时不仅国际上乱成一团，国内的纷争也沸沸扬扬，有人隐喻苏联可能要嘎，更多人表示不可思议。
一份报纸没看到一半，火车站到了，陈石仔颇有些意犹未尽，多少年没读过报纸了？
感觉还怪好的！
找了隐蔽的地方，换上短裤、T恤，溜溜达达的，安全抵达售票大厅，他决定走一趟津门。
没有手机、网络的时代确实有些麻烦，火车时刻表大多只在车站，或者附近的书报亭有售。
陈石仔没有急着排队买票，他要先看看列车时刻表，还没找到云州直达津门的列车信息，猛的看到云州直达首都的列车发车时间。
始发时间18:30。
抬手看了手腕上价值20港币的电子表，时间显示18:06.
那还有什么好想的，首都到天津才几步路？
脑海里对于这个时代的记忆瞬间翻涌出来，要说坐火车，陈石仔经验太丰富了。
没用两分钟，他就花费两毛，买了一张站台票。
出售票厅，进候车大厅，心里愉快的想飞。
91年进候车室没人查票，不验身份证，更不需要安检，有腿长眼就行，进去时差点走出了六亲不认的步伐。
跟随广播指引，陈石仔轻松找到进站口，始发列车大多提前半小时上车，这趟也不例外。
此时开放进站通道已经十多分钟，大批旅客已经上车，只有零星几个匆匆赶来。
陈石仔施施然走到检票口，手里的站台票一扬，检票员脸上毫无表情，就这么顺利通过。
慢悠悠的晃到了九号车厢门口，列车员早在打量他了。
“去终点站，没买票，准备上车补，车长席在这节车厢吧？”
“在，赶紧上！”
列车员脸色明显晴朗了起来。
没有网络的年代，列车上售出的车票，属于机务段内部收入。
而机务段会把列车上售票所得的一部分拿出来，作为车组人员的奖金福利。
于是，售票系统没有联网之前，列车员十分欢迎上车补票的旅客，但却不能做任何宣传。
这也是那个年代，列车上查票之严、之勤的重要原因。
当然，也买不到坐票。不过只要胆大皮厚，经过一个大站之后，抢到座位的可能性也不小。
另外，车上买票还有个优势，在始发站买到卧铺票的几率非常大。
要知道，这个年代，普通人想在购票窗口买到卧铺票的可能性几乎为零。
91年的群众还很朴实，上车后就看见，那个挂着车长席吊牌的小包厢还没人敢进，再过两年就不行了，开车以后要车长带着乘警撵才肯走。
陈石仔毫不客气，拉开不到一米高的小门坐了进去。
列车哐呤哐嘡开出去大约半个小时，两位制服女士朝车长席走来，其中一个右臂上绣着列车长三个字。
“哟，您怎么坐这儿啦？”
“对不起，对不起，我等着补票呢，姐！”
国内车组有个奇观，女性列车长相当多，三十多岁，而且多是身材长相不错的飒姐。
这位也是，一口京腔说的倍儿温柔。
“哦，赶紧出来吧，到哪儿？”
“姐，我到终点，有卧铺吗？”
“今天可不巧，机动票都出去了，要不这样？你先补张到长沙的无座，长沙有下去的卧票，到时候你再来补，我给你留着。”
这时列车上都会留几个机动卧铺席位，为了照顾某些临急出差的企事业单位领导。
所以非热点目的地的卧铺票好补，可首都是热点中的热点，没票实属正常。
这些门道，都是之前跟列车员姐姐们聊出来的。
“行，听姐安排。”
见陈石仔爽快，车长也不多话，掏出家伙就开始干活。
和前世啥也不要，身份证一刷扫码给钱就行，这时候车上补票比车站买票还麻烦。
长条四指宽的主票，边上还要用剪刀裁剪，搞的像做手工似的，主票外还有两三张附票。
附票有需要剪刀裁剪的，也有用尺子比着撕的。
除了裁剪票据，每张票上还要用手写字，哪里到哪里，哪次列车，等等信息全是手写，票据印刷着固定格式，出票跟做填空题似的。
最后这几张票还得用胶水粘到一起。
车长做完这些，差不多用了两三分钟。
“看小伙子懂事嘴甜，姐就给你安排一下。”
91年几乎没人敢逃长途车票，始发站上车也几乎都买了票，列车上的售票收入主要靠行车期间的短途旅客。
飒姐车长在席位里张望了一下，见没有来补票的旅客。
“走，安排你去餐车凑合一晚，明早就有铺位了。”
九十年代初的人心还很质朴，或者说多数人还是质朴的，虽然陈石仔自己有手段解决晚上睡觉的问题，但被飒姐如此对待，还有点感动。
“谢谢姐，要不我先把票钱给您，请一定给我留着位置。”
“瞧你说的，就算你不来，我还怕票卖不出去？赶紧跟上。”