第10章 “世界第一流的工兵”
中国赴柬工程兵大队隶属於联合国驻柬埔寨临时权力机构工兵处领导。这支部队从到达金边的那一刻起，就受到了外国军人和记者的瞩目。
1992年4月16日上午11点，中国工程兵大队先遣队乘坐的专机徐徐降落在金边波成东机场。还未等这些佩带五星红旗臂章丶头戴蓝色贝雷帽的中国军人走下舷梯，一大群外国记者已经蜂拥而至，一支支麦克风一齐举到了大队长李金勇的面前。李金勇庄严相告：中国工程兵大队全体官兵将用自己的双手，为柬埔寨的重建和世界和平，做出应有的贡献！
听着这铿锵有力的豪迈誓言，望着这位身高1米85的中国指挥官，面对着这支威武雄壮的中国蓝盔部队，各国记者的照相机“卡嚓丶卡嚓”响成一片。
在以后的短短几个月里，中国工程兵大队接连打通了柬埔寨4号和6号公路，完成了波成东机场停机坪和雷达基座的修建。中国军人工作的高效优质受到各国部队和柬埔寨人民的称赞。各国记者不断来到中国军营，参观中国的工程装备，了解中国军人的工作和生活情况。中国工程兵的事迹越过了四大洋，出现在五大洲的报纸丶电台和电视台，被誉为“世界第一流的工兵”。
4号公路是联柬维持和平部队的人员丶物资从海上进入金边的唯一通道，是一条“un”的陆上生命线。仅联合国从海上运来的汽车就有8400辆，每一辆都必须由此通过。联合国物资都要经过这条公路运抵联柬机构总部。
4号公路，从金边通向磅逊港，通向海洋，通向世界，曾是柬埔寨最好的一条公路。驱车而驰，却不时看到公路两旁茂密的茅草灌木丛中，插着画有“骷髅头”图案的红色地雷警告标志。万绿丛中点点红，红得恐怖，红得震怵，红得令行人心惊肉跳。
这条公路全长224公里，有6座桥梁被战争毁坏。中国工程兵大队从4号公路抵达金边以后，立即受命组成50人的特遣分队折返4号公路，沿途抢修桥梁。
7月4日，一辆拉满大圆木的载重卡车“咔噻”一声将4号公路5号贝雷桥的一根横梁压断，使整座桥摇摇欲坠，情况万分危急。
车辆无法过桥，4号公路全线瘫痪。此时，突尼斯部队在开进，波兰部队在开进，全部受阻桥南。联柬总部的一位法国少校急欲赶往磅逊，又都受阻桥北。一时间，桥两头堵塞车辆数百台。
下午4点，中国工兵闻迅赶来，迅速展开修覆桥梁的施工。拆除桥板，更换压断的横梁。这时，这位全副武装的法国少校气势汹汹地开车挤到前面，质问中国工兵为什么不提前报告总部。
我告诉他这是紧急事件，并指指压坏的桥梁。见状，他的气消了，但仍很着急地叫苦:“我有紧急任务，今天到磅逊还要赶回金边。”
他火急火燎地解释：他是法国驻总部军事参谋高诺少校，联合国马上要有一批重要军事物资通过，请求中国工兵协助。根据当时的维和部队纪律，未经允许任何人不得携带武器，而他却全副武装，说明他确实在执行紧急任务。
他着急过桥，但现场只有一台25吨塔吊。把他的车吊过去，一旦刮坏，将影响我军声誉。怎么办？作战科道桥工程师胡业平上尉慎重思忖后，决定试一试。
我把过桥方案告诉了法国少校：“不要着急，有办法，我们可以把你的吉普车吊过河去。”
“ok！”他点头同意，脸上立刻展露出笑容。
“请你把车蓬布拆掉，免得被吊车抓破。”
“ok！”
中国工兵部队的钢铁长龙中，驰出一台25吨的大吊车。中国工兵们用钢丝绳把车捆好，重点部位用木板隔开，开始起吊。
断桥20米，吊车伸出去长臂27米，吊车臂高举着吉普车，徐徐伸向空中，像老鹰抓小鸡一般，把吉普车从空中稳稳地递到河对岸。
两岸围观的各国军人和当地老百姓，全都惊呆了。高诺少校激动地竖起大拇指：“这是我历史上的第一次经历！”他赶忙抓起照相机，抢拍下这难忘的镜头。随后，立即从车里拿出一瓶法国白兰地，硬塞到中国工兵手里。
接下来，中国工兵立即展开塌陷桥段的修覆。原来，一根横梁被硬生生地压断成一个“v”字型，情形十分危急！
高军政委与工程师胡业平上尉研究可行的维修方案：现场没有备用的钢桥部件，压断的横梁被拆除后，抽取其周围的横梁进行递补，这样横梁与竖梁之间的连接面将缩减至20毫米！这个方案具有一定的风险，我的心里打起鼓来。
只见胡业平上尉从怀里掏出计算器，“啪啪啪”地按下一连串数字，这位来自南京工程兵工程学院丶已经考上研究生丶因赴柬参加维持和平行动而推迟一年学业的技术军官昂起头来，十分坚定地说：“40吨卡车绝对没问题！”
中国蓝盔战士们一顿熟练的操作，没多久，桥面恢覆如初。桥的两端被紧急立起两块“40t”的醒目标志。
一支来自东欧的“un”车队从磅逊港开过来。120多辆车，其中有几辆30吨的重型车，全部在5号桥前停下来。尽管他们看到中国工兵已修覆了这座桥，但还是不敢冒险通过。
一名大尉军官跳下车找到高军，说：“我们先遣人员提供这座桥的数据表明，我们重型车辆的吨位，已达到这座桥承受能力的临界线，不知能否安全通过？”
“完全能保证你们车队安全通过。”高军回答。
“你们的工程师在哪里？”大尉要专家鉴定。
工程师胡业平上尉站了出来，精确地回答：“我反覆计算过，这座桥现在的承受能力已达到40吨。”
大尉还在犹豫。
只见高军扭头“登登登”走上桥中央，转过身来大喊：“胡上尉，告诉他，我来指挥他的车队通过。如果桥压垮了，我先掉下去！”
大尉见中国军官用生命作承诺，立即命令车队上桥。120台车安全通过，桥边晃都没晃一下。大尉服了，赶紧跑到高军面前正正规规敬了一个军礼。
围观的柬埔寨老百姓看着这些在联合国旗帜下施工的军人，左臂都佩戴红五星臂章，都鼓起掌来。他们高兴地喊起来：
“毛克比见！毛克比见！”（中国兵！中国兵！）
夜幕降临，5号桥抢修通了。突尼斯部队继续开进。波兰部队继续开进。联合国车队一辆接一辆“轰隆隆”地驶过，不断有司机从驾驶舱里探出头来，或伸出“v”的手势，或翘起大拇指……
这时，法国工兵连的两名工程师赶来。他们桥上桥下看了一遍，竖起大拇指：“ok，china！（中国，了不起！）”
一直保持着外交官风度的英国驻柬代表，也留下一句赞许：“不可想象，我今天还能赶到磅逊。”
3号丶4号桥实际是一座水泥桥的两头接岸处。战争中，这座桥的桥身长，不易全部毁坏。毁桥者只把桥炸得两头靠不上岸，达到了阻断交通的目的。
中国工兵部队这支50人的特遣小分队，迅速修覆，并以两天修覆一座桥的速度继续向前推进。这神奇速度令人难以置信。
一天，联柬总部工兵处副处长丶泰国中校沙塔磅，事先不打招呼，突然来到施工现场，一根根钢架丶一块块板面地细查，然后才找中国军官询问施工情况。
中国军官在哪里？他的目光在施工队伍中搜寻。先看到徐国平，迷彩服上扛着上尉军衔。施工之前清场地，徐国平先跑到桥下立柱处，查明确实没有地雷，才组织士兵施工。沙塔磅拍拍徐国平的肩膀：“中国军官都是好样的！”
又看到高军，中校军衔，正在和士兵一起擡桥板。他的举动激励着自己的士兵，也感动了外国的军人，12名在桥头等待通车的澳大利亚官兵都自觉地加入了擡桥板的行列。
车辆放行时，两名加拿大军官向高军伸出大拇指：“very good！very good！（很好！很好！）”
沙塔磅，泰国空军参谋长的儿子。他见此情景，钦佩地对高军说：“中国工兵的施工质量是一流的，速度也是我没想到的，我甚至想加入你们的行列。我祖上，也有中国血统。”
每周五上午，是联柬机构工兵处指挥官开碰头会的日子。每次提到中国工兵时，新西兰籍工兵处长比瓦上校都激动不已，连连竖起大拇指：“中国工兵是世界第一流的，能指挥中国这支部队是我的荣幸和骄傲。”